Novos Concretos Começam a Ser Difundidos no Brasil
O processo de globalização tem permitido a engenheiros, calculistas e construtores em geral, tomar conhecimento das novidades em tipos de concreto que estão se propagando pelo mundo. É o caso dos concretos auto adensável e autonivelante.
Já usado no Brasil há alguns anos, mas ainda de forma restrita, o concreto auto-adensável apresenta grande fluidez. Ele tem como característica um slump da ordem de 20cm, ou seja, é um concreto muito plástico. É especialmente indicado para lajes pré-fabricadas. Isso porque, além das vigotas e armações, esse tipo de construção apresenta produtos frágeis (os elementos inertes, como tijolos, EPS, bloco sical), que são materiais suscetíveis a danos quando se utiliza um vibrador. " Quando se imerge um vibrador, pode-se danificar esses materiais. No Brasil isso não é divulgado de forma sistemática. Se isso acontecer, acredito que todo mundo vai usar concreto auto-adensável, porque quem já usou não aceita mais o concreto convencional", analisa o eng. Ubirajara Alvim Camargos, especialista em estruturas. No concreto auto-adensável, a vibração, quando necessária, ocorre apenas nas extremidades. Por conta disso, o acabamento é mais simples e se obtém uma melhor trabalhabilidade.
Para exemplificar o problema da falta de informação, o eng. Ubirajara cita o caso de uma obra recentemente visitada, numa cidade do interior de Minas. Trata-se de uma laje treliçada de grandes vãos (12m), em que o problema da construção é que foi usado um concreto convencional, com slump baixo, que não conseguiu acomodar e ocupar todo o espaço.
" Está cheio de vazios na estrutura onde agora estão aparecendo patologias sérias. Será necessário fazer um reforço, porque o construtor usou um concreto convencional, onde deveria ter usado o concreto auto-adensável", explica o engenheiro.
Já o concreto autonivelante é praticamente desconhecido dos profissionais brasileiros.
VANTAGENS
Redução do custo de aplicação por m3 de concreto
Garantia de excelente acabamento em concreto aparente
Permite bombeamento em grandes distânciashorizontais e verticais
Otimização de mão-de-obra
Maior rapidez na execução da obra
Eliminação de ruído provocado pelo vibrador
Eliminação da necessidade de espalhamento e de vibração
Aumento das possibilidades de trabalho com fôrmas de pequenas dimensões
Redução do custo final da obra em comparação ao sistema de concretagem convencional
Na realidade , ele vem sendo utilizado de forma experimental há alguns meses e, inclusive, na última edição do Congresso Brasileiro de Concreto, em Foz do Iguaçu (PR), foram apresentados alguns trabalhos internacionais sobre esse tipo de concreto. Trata-se de um concreto que não tem slump, e a forma de medir sua fluidez é por raio de espraiamento, ou seja, à medida que é lançado numa chapa metálica, ele vai escorrendo como se fosse um fluido, graças aos novos aditivos plastificantes, chamados de hiperplastificantes. Fora do Brasil, o concreto autonivelante, por dispensar o vibrador, é amplamente utilizado em grandes centros urbanos, onde não se pode fazer barulho, permitindo concretagem em horários noturnos.
Também é especialmente indicado para concretar peças com grande concentrações de armação, como vigas de pontes e blocos de ancoragem em construções industriais, porque ele consegue passar em qualquer espaço onde a brita passe. "Se você vai utilizar esse concreto não é necessário realizar o acabamento da laje com equipamento especial, ou seja, você mesmo faz o tratamento superficial da laje, sem ter que contratar uma terceira empresa para fazer esse trabalho.
Peças pequenas, com muitos detalhes ou com formato não convencional onde seja difícil a utilização de vibradores
Formas com grandes concentrações de ferragens
Isso significa ter menos gente na obra. Na hora do lançamento de um concreto desse tipo, não há necessidade de gente para vibrar, reduzindo a equipe e, conseqüentemente, diminuindo os problemas. Essa é uma tendência mundial", comenta o eng. Ubirajara. Outra característica muito importante desse tipo de concreto, principalmente para estruturas esbeltas de prédios altos, é que ele não desagrega com lançamento a grandes alturas e gera um módulo de deformação muito maior (até 50% a mais) que o concreto normal, podendo resultar em grande economia. Essa diferença de desempenho ocorre porque para se fazer um concreto autonivelante é preciso ter uma curva de granulometria muito boa, se tem uma quantidade de cimento significativa e o aditivo proporciona um consumo de água muito baixo. Então, o concreto passa a ser de alta densidade, menos poroso e apresenta um comportamento muito melhor em relação a deformação. Segundo o eng. Ubirajara, essa é uma característica que pode não interessar muito para uma barragem, mas é de suma importância para edificações. Ele avalia que toda concreteira que tiver um controle de qualidade razoável, engenheiros de tecnologia, e laboratórios, pode preparar esses tipos de concreto, porque na, realidade, o aditivo hiperplastificante é lançado na hora, ou seja, esse concreto não sai pronto da Central, até porque tem um tempo de utilização mais curto: é aceitável que se utilize em até 45 minutos, diferente dos concretos normais. O concreto auto adensável e auto nivelante foi utilizado de forma experimental pela Construtora Conartes, de Belo Horizonte (MG), fornecido pela Lafarge Concreto para enchimento de laje. Segundo o gerente de produção da empresa, eng. João Carlos Correia de Souza, o produto parece ser de excelente qualidade. O engenheiro ressalta apenas que é necessário desenvolver, paralelamente, um sistema de fôrmas bastante eficiente, pelo fato de o concreto ser muito fluido, e, principalmente, qualificar mão-de-obra especializada para lidar com esse tipo de concreto. A Conartes estuda a utilização desse concreto em lajes, pilares e vigas de um edifício residencial de alto padrão com 14 andares, também em Belo Horizonte.
ESPECIFICAÇÕES
Aplicações que necessitem de concreto com resistência superior a 18,0 Mpa.
